El próximo jueves 5 de marzo entrará en vigencia un nuevo aumento de la tarifa del Subte, que llevará el valor de la tarifa plana de $1320 a $1363.
El incremento quedó habilitado tras la realización de una audiencia pública el pasado 18 de febrero y luego de la publicación en el Boletín Oficial de la Ciudad del nuevo cuadro tarifario.
El esquema prevé un nuevo aumento en abril, a $1414, y posteriores incrementos mensuales de acuerdo a la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) más un 2%. Estos incrementos se aplicarán “por el término de once meses”, detallaron.
Cabe recordar que originalmente se había anunciado un esquema que implicaba un aumento de la tarifa a $1336 y posteriores aumentos mensuales correspondientes al IPC más un 1%. Sin embargo, días después se dio marcha atrás y se avanzó con la nueva fórmula, que implica aumentos superiores.
Desde la Ciudad justificaron la decisión en el hecho de que la tarifa técnica, que resulta de dividir los costos por la cantidad de pasajeros transportados, asciende a $2299,64 (sin IVA) y a $2541,10 (con IVA). A su vez, el GCBA reconoce explícitamente que “los costos de explotación están principalmente relacionados con la estructura de retribución prevista en el contrato de concesión” de Emova.
Los citados valores regirán para el pago con tarjeta SUBE registrada o medios alternativos (tarjetas de crédito, débito, NFC y pago con código QR). En cambio, quienes abonen con tarjeta SUBE no registrada abonarán una tarifa más alta.
Vale recordar, sin embargo, que diversos mecanismos permiten pagar efectivamente menos que la tarifa plena:
- los usuarios frecuentes acceden a tarifas que disminuyen progresivamente una vez superados los 20, 30 y 40 viajes mensuales, siempre que utilicen el mismo medio de pago (ver detalle en el archivo debajo).
- los usuarios de la tarjeta SUBE acceden a los descuentos de la “Red SUBE”, de 50% en la primera combinación y del 75% para las siguientes, dentro de las dos horas de la primera validación.
- los usuarios que abonen con medios alternativos pueden acceder a descuentos y promociones bancarias que ofrecen significativos ahorros, de hasta el 100% en algunos casos, aunque aplican topes definidos por cada entidad.
A su vez, continuarán en vigencia los beneficios de la tarifa social (que en el Subte tiene criterios propios, diferentes de los de la “tarifa social federal” que aplica en colectivos y trenes) y los abonos y pases para estudiantes, docentes, personas con discapacidad y trasplantadas y jubilados, pensionados y retirados de las fuerzas armadas y de seguridad, a los que se accede mediante tarjeta SUBE. Los términos y condiciones pueden consultarse aquí.
También aumentan los colectivos
Desde el 1° de marzo, los colectivos de jurisdicción provincial aumentarán sus tarifas: el nuevo valor mínimo se ubicará en $832,57. Se trata de un incremento excepcional que ronda el 15%.
A su vez, el 16 de marzo próximo se aplicará el segundo tramo del aumento tarifario previsto para los colectivos de jurisdicción nacional -el primer tramo se implementó a mediados de febrero-.
Las líneas Suburbanas Grupo I tendrán las siguientes tarifas:
- Viajes de hasta 3 km: $700 con SUBE registrada / $1113 SUBE sin registrar
- Entre 3 y 6 km: $ 779,78 / $ 1.239,85
- Entre 6 y 12 km: $ 839,86 / $1335,38
- Entre 12 y 27 km: $ 899,99 / $ 1430,98
- Más de 27 km: $ 959,71 / $ 1525,94
En cuanto a las Suburbanas Grupo II, –líneas 57, 88, 129, 194 y 195- las tarifas serán las siguientes:
- Tarifa terminal: $232,88 con SUBE registrada / $ 370,28 SUBE sin registrar
- Tarifa por kilómetro por pasajero: $ 35,57 / $ 56,56
- Boleto mínimo: $ 920,96 / $ 1.464,33
Los colectivos que dependen del Gobierno de la Ciudad también incrementarán sus valores el próximo jueves, con un boleto mínimo de $659,91.
Los citados incrementos de la tarifa del Subte agudizan la brecha existente con la tarifa de los colectivos.
La existencia de tres jurisdicciones con tarifas distintas no hace más que empeorar el panorama. Para peor, a diferencia de lo que ocurre en las líneas porteñas y provinciales, en las nacionales no se prevé ningún esquema de actualización mensual, por lo que están notablemente desfasadas tanto de la tarifa de sus homólogas como de la del Subte.
En cualquier caso, se trata de cifras muy por debajo de la tarifa del Subte. Vale recordar que al menos durante toda la década del 90 y hasta 2012 -cuando el Subte fue transferido a la Ciudad- el valor de la tarifa estaba equiparado con el boleto mínimo de colectivo.
La situación es tan confusa que un viaje de la misma extensión y de condiciones similares puede terminar costando valores muy distintos dependiendo de si se realiza en Subte, en un colectivo porteño o en un colectivo nacional, cuyas trazas muchas veces se superponen.
Por poner un ejemplo, un sencillo viaje desde Pueyrredón y Santa Fe hasta Puente Pacífico puede costar un precio si se realiza en Subte, otro si se realiza en un colectivo de la línea 68 (porteña) y otro si se realiza en la línea 152 (nacional). Si en la cuenta se consideran factores como los descuentos por usuario frecuente del Subte, la Red SUBE o las promociones bancarias, resulta muy difícil para el usuario tener claridad acerca de cuánto efectivamente se paga por ese servicio o cuál es realmente la opción más económica.
La situación no hace más que exponer nuevamente la falta de una planificación coordinada de los transportes, que en una Ciudad de las dimensiones y las características de Buenos Aires requiere, inevitablemente, de una escala metropolitana.
Fuente: enelSubte
