Durante los últimos días del mes de enero, los trabajadores y profesionales de ANAC llegaron a visualizar los recibos de sueldo con el aumento no remunerativo acordado pero no lo recibieron en sus cuentas bancarias. Por orden de una esfera gubernamental superior al organismo -ANAC- se frenaron los pagos y lo acordado fue incumplido.
Desde hace un mes y medio hasta acá el camino del dialogo que ATE-ANAC propuso para evitar lo evitable llego a su fin y la medida de fuerza tendrá inicio durante la mañana del miércoles 18 de marzo.
Altas fuentes de la industria confirmaron a esta redacción que dentro del Gobierno conviven dos posturas sobre este daño autoinfligido, una que va por la solución abonando lo incumplido y la otra que prefiere incumplir.
Desde el ala gubernamental que maneja la economía la postura seria destrabar el conflicto con un salida salarial y política razonable, mientras que desde el sector desregulador y laboral la postura es no pagar el aumento y que pase lo que tenga que pasar.
Durante las últimas horas de ayer 13 de marzo llego a nuestra mesa de trabajo el nombre de un actor importante que protagoniza el actual conflicto. Se trata de Carlos Frugoni que como Coordinador de Infraestructura estaría influyendo con bastante peso en la Secretaria de Transporte.
Desde allí se habría impulsado el acuerdo salarial con los controladores aéreos de ATEPSA que desde enero le niegan a ATE-ANAC.
El conflicto es evitable en un contexto aercomercial enturbiado y salpicado por los efectos negativos que han generado los viajes del jefe de Gabinete Manuel Adorni.
Fuente: AviacionArgentina
