La Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional salió a refutar las declaraciones vertidas en el Senado por el titular de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy.
La entidad destacó que las afirmaciones del funcionario exponen la falsedad de sus dichos y desenmascaran la retención indebida de los fondos viales específicos que ha paralizado la ejecución de obras y multiplicado las deudas del sector.
En primer lugar, la entidad gremial rechazó duramente la calificación de “totalmente corrupta” que utilizó Campoy al referirse a Vialidad Nacional.
“Una institución no delinque y las irregularidades cometidas en el pasado corresponden a la responsabilidad penal e individual de un grupo de funcionarios políticos que, al igual que Usted, fueron puestos a dedo por los gobiernos de turno”, señaló la asociación.
Agregó que “catalogar livianamente a Vialidad Nacional como corrupta, es afirmar que sus más de 5.000 agentes--la mayoría de ellos con décadas en el organismo-- incluidos los agentes de carrera que son funcionarios de alto nivel de su gestión, constituye una difamación inaceptable y erosiona el prestigio de la institución y sus trabajadores. Los propios sistemas de control interno (Auditoría Interna y SIGEN), nutridos por los sistemas informáticos desarrollados por la propia repartición, fueron los que aportaron las pruebas en las causas judiciales”.
Por medio de un comunicado, la entidad advirtió que “no permitiremos que se utilice la difamación institucional, las mentiras, los diagnósticos mal intencionados o los análisis carentes de todo criterio técnico, como pantalla ideológica para justificar el vaciamiento, los despidos disfrazados de retiro voluntarios y la privatización de las rutas nacionales”.
Con respecto a la afirmación de Campoy de que “los reclamos por falta de inversión responden a una cifra teórica de $1,5 billones y que a Vialidad solo le corresponde el 14,29%”, la asociación puntualizó lo siguiente:
- Los informes oficiales de ARCA y la Secretaría de Hacienda demuestran que la recaudación acumulada del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL - Ley 23.966) asciende a $9,72 billones de pesos durante esta gestión y que a Vialidad nacional solo se le transfirieron $ 551.855 millones.
- El ministerio de Economía, retuvo indebidamente más de $ 830.000 millones de afectación específica para el sistema vial, utilizándolos para colocaciones financieras y encajes del Tesoro mientras la red vial nacional se sigue deteriorando.
- A su vez, en referencia a las obras paralizadas y la deuda heredada de $ 250.000 millones que señaló Campoy, el documento de la entidad precisó los siguientes datos:
- Al cierre de ese ejercicio 2023, la DNV tenía 321 obras en marcha y un saldo pendiente de solo $ 21.563 millones, equivalente al 7% de lo invertido en el año.
- Las obras activas se redujeron un 85% (de 321 a 48), pero la deuda acumulada por mora explotó a $ 296.401 millones, superando en un 154% la inversión realizada en el período.
- Paralizaron las rutas, pero multiplicaron los pasivos.
- Las pruebas presentadas demuestran que el discurso de la austeridad y la transparencia es utilizado como pantalla para desmantelar Vialidad Nacional y y precarizar sus funciones.
Fuente: TyE
