Del encuentro participaron, por la UTA, el titular del gremio Fernández y Luis Duperré, además de dirigentes y representantes de las cámaras empresarias AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA.
Durante la audiencia, los empresarios expusieron las dificultades financieras que atraviesan las compañías y sostuvieron que no hubo modificaciones en su situación económica y financiera. También señalaron que todavía no cuentan con precisiones de las autoridades del Gobierno sobre las problemáticas planteadas a lo largo de la negociación.
Por su parte, la UTA denunció que se pretende imponer un límite del 1,2% mensual para los aumentos salariales, un porcentaje que quedaría por debajo de la inflación y que profundizaría la pérdida de poder adquisitivo de los trabajadores.
Sin embargo, pese a cuestionar el techo salarial que se busca establecer, la conducción sindical no anunció medidas de fuerza ni acciones de protesta para presionar a las empresas y al Gobierno y destrabar la negociación.
Los salarios siguen esperando mientras se demora la paritaria
La falta de acuerdo prolonga la incertidumbre salarial de los colectiveros. Octubre transcurrió sin una actualización del salario básico y los trabajadores continúan cobrando los valores establecidos en septiembre, con un básico conformado de $1.707.176 para un chofer inicial sin antigüedad.
El escenario se suma a una estructura salarial en la que los viáticos y las sumas extraordinarias no remunerativas fueron ganando participación frente al salario básico. Esta modalidad permite complementar los ingresos de bolsillo, pero no representa una recomposición equivalente de los conceptos remunerativos ni tiene el mismo impacto sobre los derechos previsionales y el aguinaldo.
La discusión también vuelve a poner bajo la lupa la estrategia paritaria de la conducción de Roberto Fernández. Mientras el sindicato cuestiona un techo de aumentos que considera insuficiente, los choferes siguen sin una actualización salarial y sin definiciones sobre cuándo podrán recuperar parte del poder adquisitivo perdido.
Once años de pérdida salarial: el deterioro viene de larga data
La demora en la negociación actual se suma a un problema estructural para los choferes. Un relevamiento sobre la evolución del salario conformado de los colectiveros entre marzo de 2015 y septiembre de 2026 expuso una pérdida sostenida de poder adquisitivo frente a la inflación y distintos indicadores del costo de vida.
Según el análisis, el salario conformado de un conductor de corta y media distancia pasó de $11.495 en marzo de 2015 a $1.707.176 en septiembre de 2026. Aunque el ingreso nominal se multiplicó 149 veces durante esos once años, quedó muy por detrás de la evolución de los precios.
La comparación con el Índice de Precios al Consumidor (IPC) general arrojó una pérdida del 22,2% del poder adquisitivo. Frente a la Canasta Básica Total, utilizada para medir la línea de pobreza, el retroceso llegó al 30%.
La pérdida también se refleja en productos y servicios esenciales. El salario de un colectivero perdió un 52,6% de su capacidad de compra frente al asado, un 17% frente al pan francés y un 57,7% frente al boleto urbano de colectivo.
ROBERTO FERNÁNDEZ
Este último dato expone una paradoja particularmente significativa: el trabajador que conduce el transporte público perdió más de la mitad de su capacidad para pagar el mismo servicio que presta. En marzo de 2015, su salario conformado equivalía a unos 1.802 boletos urbanos de Córdoba; en septiembre de 2026, esa relación había caído a apenas 762.
El informe también calculó que, para acompañar la evolución del IPC desde 2015, el salario debería ser aproximadamente un 28% superior al valor registrado en septiembre de 2026. Frente a la Canasta Básica Total, la brecha necesaria para recuperar aquella capacidad de compra trepaba al 43%.
roberto fernandez uta cgf
Los números permiten dimensionar el trasfondo de la discusión paritaria que encabeza Roberto Fernández. La falta de acuerdo no se produce sobre una estructura salarial que conserve su poder adquisitivo, sino sobre ingresos que acumulan más de una década de retroceso frente al costo de vida.
Tras el fracaso de la audiencia, el Gobierno fijó una nueva convocatoria para el próximo 12 de noviembre a las 14 horas. Hasta entonces, la negociación continuará abierta y los trabajadores deberán seguir esperando una respuesta a su reclamo salarial.
Fuente: Mundo Gremial
