Energia y Transporte

Tras la apertura con dos ofertas, la plataforma Contrat.ar salió de servicio. Al volver, apareció una propuesta mayor de Edison-Genneia y cambió el resultado.

La privatización de Transener impulsada por Javier Milei quedó bajo sospecha: la licitación mostraba como ganadora a Central Puerto, pero tras una caída de la plataforma CONTRAT.AR reapareció una oferta superior del consorcio integrado por Edison y Genneia que modificó el resultado inicial.

El sitio CONTRAT.AR, por donde se canalizaron las ofertas, mostró a las 10.05 que se habían presentado sólo dos propuestas: la de Central Puerto por u$s 301 millones y la de Edenor por u$s 230 millones. El acta de apertura cargada en el portal dio por hecho que el tercer oferente en carrera, el grupo Edison-Genneia, no se había presentado al no consignar cotización por las acciones en juego.

El Ministerio de Infraestructura duró menos de dos meses. Rotación récord en áreas sensibles. Seis secretarios en puestos clave. Sangría en entes estratégicos.

Con Javier Milei y Toto Caputo al mando del ajuste, el área de Infraestructura, Transporte y Obras Públicas que tenía a su cargo el despedido Carlos Frugoni acumula más de 30 relevos y despidos en la gestión libertaria, con cambios que alcanzan secretarías, empresas estatales y organismos clave.

Por cuestiones políticas, diferencias internas y sospechas de manejos poco claros, ninguno de los funcionarios que arrancaron en diciembre de 2023 al frente de esas áreas logró seguir en el cargo.