Energia y Transporte

Cruzaron observaciones y cuestionamientos ante la comisión evaluadora, en una pelea mano a mano. Cómo sigue la licitación estratégica.

A pocos días de que la administración de Javier Milei defina quiénes siguen en carrera en la licitación de la hidrovía, las dos empresas belgas que buscan quedarse con el negocio del dragado y balizamiento -con cobro de peajes a los barcos- se trenzaron en un cruce de observaciones y cuestionamientos sobre sus ofertas.

Cada una a su manera, Jan de Nul y Dredging, Environmental & Marine Engineering (DEME) movieron sus fichas para que la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), a cargo de Iñaki Arreseygor, no habilite a su competidora para la instancia final que definirá a la nueva concesionaria de la vía navegable troncal (VNT).

El Gobierno quiere al menos u$s 45 millones por la operadora de servicios de rampa en aeropuertos. Valía más del doble. Las empresas interesadas.

Con un precio base que equivale al 55% del valor que tenía la empresa a fines de 2023 y sin la exigencia de una inversión mínima en equipos e infraestructura, el gobierno de Javier Milei inició la cuenta regresiva para la privatización de Intercargo, la empresa estatal de servicios de handling.

Por medio de la resolución 282/26, el ministro de Economía, Toto Caputo, puso en marcha el proceso de privatización que prevé transferir el 100% de las acciones mediante una virtual subasta prevista para el 7 de mayo próximo.